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《香港巴士車隊 - 九巴/龍運(2013年版)》

內容簡介 ：  
全新版本的《香港巴士車隊-九巴/龍運》，吸取了讀者對2011年推出第一版的意見，修訂了整本書籍的排列和設計，務求令看官們耳目一新之餘，更希望大家看起來更流暢，亦增加實用性。 隨著九巴車隊中的非空調巴士於2012年退下火線，車隊中迎來了大量的全新歐盟五型新車，當中更有新的單層巴士和短車身巴士，以配合第一代冷氣巴士開始陸續退下來的替代需要。另外，配合政府政策和潮流，新能源巴士亦開始出現於九巴車隊。

九龍巴士(1933)有限公司前名為九龍汽車有限公司。於1921年成立，主要行走尖沙咀天星碼頭至油麻地、深水埗一帶地區。
直至1932年9月香港政府為整頓香港及九龍的巴士服務，於是公開招標承辦專利巴士公司。結果由九龍巴士投得九龍和新界區的專營權，並改名為九龍汽車(1933)有限公司。直至1939年九巴車隊數目增至140部。可惜後來在香港淪陷後全數車隊被日軍充公。

1949年4月17日是香港巴士歷史上的大日子。因為九巴引入了首批4部的雙層巴士投入服務，行走1號路綫來住尖沙咀至九龍城，自此雙層巴士的數目在九龍半島上有增無減。

進入70年代，海底隧道通車使九巴巴士駛入港島地區，同時九巴也開始實施「一人控制」的巴士運作制度，由巴士司機監察乘客把車費投入錢箱。我們現時在街上看見的空調巴士，是九巴在90年代重點發展的項目。九巴在1980年及1987年均試驗雙層空調巴士，但效果卻未如理想。結果九巴在1988和1990年試驗Leyland和Dennis雙層空調巴士取得成功。

為了提升服務質素，九巴在1996年引進可供輪椅上落的單層低地台巴士。1997年香港回歸中國，九巴更引入首部雙層低地台巴士 – Dennis Trident；到了 2002 年引入車身加濶至 2.55 米的「超直巴士」- Transbus Enviro500。
 
作　　者 ： 龔嘉豪
系　　列 ： 興趣研究
出版　社 ： 尚線出版
出版日期 ： 2013年4月
書　　度 ： 19 x 27cm
頁　　數 ： 123頁
釘　　裝 ： 平膠裝
國際書號 ： 978-988-16483-3-4
書　　價 ： HK$138
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